双登蓄电池应急UPS电源

目前户外双登蓄电池存在安装困难，*被盗，而且双登蓄电池的使用寿命受温度的影响特别大。如何解决户外环境对双登蓄电池的影响，延长其使用寿命的工作至关重要。
对于地埋双登蓄电池国内外有使用的报道，但是都存在埋在地下的双登蓄电池柜内的潮湿气体腐蚀双登蓄电池，从而降低双登蓄电池寿命的问题。对于这一问题目前没有好的办法解决。而本文所介绍的方法通过通信电源的监控系统，根据双登蓄电池柜内的湿度智能控制地埋双登蓄电池抽风风扇，通过实际使用验证，较好的解决这一问题，较大的提高了双登蓄电池的使用寿命。该技术目前在国内尚属空白，有较大的推广意义。
总体思路
(1)以双登蓄电池地埋形式，解决室外通信设备供电问题，达到较好的防盗、防尘效果，减小室外高温对双登蓄电池寿命的影响，延长双登蓄电池寿命。
(2)双登蓄电池柜的地埋可以灵活的采用12V双登蓄电池或者2V双登蓄电池，2V双登蓄电池使用寿命**12V双登蓄电池，所以地埋方式基本都采用2V的双登蓄电池。
(3)通过在地埋的双登蓄电池柜导气管中安装换气风扇、湿度传感器，收集箱体内的湿度数据。
(4)通过通信电源的监控单元监测双登电池柜内的湿度指标，决定换气的频率。
对于地埋双登蓄电池国内外有使用的报道，但是都存在埋在地下的双登电池柜内的潮湿气体腐蚀电池，从而降低双登蓄电池寿命的问题。对于这一问题目前没有好的办法解决。
而本文所介绍的方法通过通信电源的监控系统，根据双登蓄电池柜内的湿度智能控制地埋双登蓄电池抽风风扇，通过实际使用验证，较好的解决这一问题，较大的提高了双登蓄电池的使用寿命。

1.全充全放制。即风机集中安装，集中充电，蓄电池分散到户，每户两块蓄电池轮换使用。
风力发电是受风制约的，尤其是对小型风机更为明显。在村内风小，风机必须集中安装在村外，架线又有困难的农村、浩特，适合采取这种方式。风机可以架设在风能较佳的场地上，得以充分利用风能。蓄电池轮换使用能保证满充满放。缺点是：
①所需蓄电池较多，增大投资和电度成本。
②蓄电池使用效率较低(约40%左右)。
③蓄电池的充放电轮换频繁，使用寿命较短。
④经常来回搬运蓄电池给用户造成麻烦，且*碰坏蓄电池;搬运不慎，电解液*外漏，会造成蓄电池缺液或烧坏衣服。
2.半浮充电运行方式。就是风机(直流发电)和蓄电池并联供电的工作方式。不用电时(白天)，由风机发电向蓄电池充电;无风时，由蓄电池向负载供电;有风时，由风机发电浮充蓄电池并供电。这种方式多用于单机1~3户使用，配置的每只蓄电池容量较少，投资也相应减少。采用半浮充制蓄电池的寿命一般此全充全放制长些，蓄电池的使用效率约50%左右。
3.全浮充制。把蓄电池集中安装在充电间，将电池组和风力发电机并接在负载回路上，使蓄电池常期处于小电流充电中。风机在向负载供电时，风速波动引起的电压波动，通过蓄电池组起到了稳定作用，保证了正常供电。这种运行方式电池使用寿命比以上两种方式都长，而且所需的蓄电池容量大为减少，电能效率提高，简化了电池维护，整个供电设备效率可达到60-70%.察右后旗韩勿拉风力发电站就是采用这种方式进行工作的。
应对双登蓄电池放电过度三妙招
相信很多车友对于汽车零部件都有着或多或少的了解。就比如双登蓄电池，很多车友都懂得要定期保养，也都懂得，如果双登蓄电池缺电就会造成汽车瘫痪不能启动。本篇文章中，介绍一下如何才能有效的避免双登蓄电池放电过度。
1、停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。
2、停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的双登蓄电池能让大灯工作两小时。随着双登蓄电池额定容量的减少，大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯，车辆的电脑也没有自动灭灯功能，次日早晨不能着车的几率可达99%。
3、长时间不用车辆应将双登蓄电池负极拔下来。由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致双登蓄电池耗尽。所以，对于长期不使用的车辆，我们应该将其双登蓄电池负极拔下来，避免双登蓄电池电量过快耗费。
双登集团在SNEC2019展出的智能家庭储能系统
“让光伏发电、风力发电与电网无缝接入，让户用储能系统承担起智能化家庭的用电管理责任，未来，我们要让用电像使用家电一样便捷……”，这是在SNEC*九届(2019)国际太阳能产业及光伏工程(上海)展览会（下文简称SNEC 2019）上，双登集团主营新能源业务的全资子公司北京慧峰聚能科技有限公司工程师郝三存对智能化家庭用电管理系统的畅想。多年来持续关注储能领域发展的双登集团，通过加大对储能领域新产品、新系统的研发力度，逐步向这一理想迈近。
本网专访双登集团全资子公司北京慧峰聚能科技有限公司工程师郝三存先生
户用储能系统亮相 智能化环保性引关注
在3月28日召开的SNEC 2019上海展上，双登集团以“储能技术发展”为主题，展示了应用于多种场景的储能电池技术，包括**命深循环电池、高温电池、铅碳电池、锂电池和集装箱储能电池等。尤其值得一提的是，双登集团本次还展出了智能化、环保型的户用储能系统，吸引了众多客商的关注。
据郝三存介绍，双登集团的户用储能系统解决方案，是在目前光伏行业大发展的基础上，紧随国际储能应用趋势研发而成，有助于分布式能源发电的发展。据了解，这套户用储能系统的核心部件包括储能电池系统和能量管理系统两部分。郝三存表示，储能电池系统关系整个系统的可靠性、寿命和成本，能量管理系统则关系到整个系统运行的优化和控制，而双登集团在这两个领域均做了多年的研究和开发，技术水平已居**。
此外在储能电池领域，双登品牌依托在电池行业深厚的品牌影响力和科研实力，成功研发出了高性能的铅酸储能电池和锂电池储能电池。其中，铅酸电池寿命长达8年，锂电池寿命长达10年，均已达到了国际上对户用储能系统的高要求。在能量管理系统方面，双登集团目前已经开发了用于智能微电网、能源互联网的能量管理系统，并使用到了户用储能系统中，实现了系统管理的自动化，在使用、操作、维护方面都非常便捷，可以做到一键启动、即发即用、远程管理。
双登蓄电池在低温情况下，各活性物质的活度降低，其电极板上铅的溶解变得困难，致使充电时消耗铅后很难得到补充，因而充电电流大幅度下降。正极板在－20℃时充电接受电流仅为常温时的70%，而负极板充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能力更低，－20℃时的充电接受电流仅为常温下的40％。因此低温条件下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足的问题，故此，应提高充电电压并适当延长充电时间。
双登蓄电池在高温季节使用时，主要存在过充电的问题。这是因为双登蓄电池温度升高时，各活性物质的活性增加，正极析氧电位下降，负极析氧电位也下降（负值下降）。因此充电时充电反应速度快，充电电流大，需要的充电电压较低，为防止过高的充电电压，故此应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日曝晒后即充电，并应远离热源。
实践证明，改善双登蓄电池低温性能主要应从负极板着手。低温使用时对双登蓄电池应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，以有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐的产生，延长双登蓄电池的使用寿命。
双登蓄电池保证有一定使用寿命的技术指标，是在环境温度为25℃时给出的。由于单体双登蓄电池电压具有温度每上升l℃下降约4mV的特性，那么一个由6个单格双登蓄电池串联组成的12V双登蓄电池．25℃时的浮充电压为l3.5V。当环境温度降为0℃时，浮充电压应为14.lV;当环境温度升至40℃时，浮充电压应为13.14V。与此同时，双登蓄电池还有一个特性，即当环境温度一定时，充电电压比要求的电压高lOOmV，充电电流将增大数倍，因此，将导致双登蓄电池热失控和过充损坏。但是当充电电压比要求电压低1OOmV时，则又会使双登蓄电池因充电不足而早期损坏。另外，双登蓄电池的容量也和温度有关。通常是温度每降低1℃，容量将下降1%。所以有的车辆使用说明书规定，使用者在夏天双登蓄电池放出额定容量的50%，冬天放出25%后就应及时充电。
一个实际情况是日常使用的双登蓄电池不可能长期处在25℃的环境中。因此目前销售市场上普遍使用的各种晶闸管整流型、变压器降压整流型以及一般的开关稳压电源型双登蓄电池充电机。由于多为以恒压或恒流方式对双登蓄电池进行充电，因而是无法达到双登蓄电池补充充电所需要满足的技术条件，故此，双登蓄电池出现硫化现象不可避免
要使双登蓄电池保持一个良好的工作状态，所以我们在使用双登蓄电池，想尽办法，做好日常保养及维护。
保持双登蓄电池良好的工作状态，我们应该做到以下几点：
1、双登蓄电池在安装时要牢固，减轻震动；
2、经常检查双登蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保持接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸；
3、经常清除双登蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，保持清洁干燥，防止自放电；
4、防止双登蓄电池过充或长期亏电，过充会使较板活性物质脱落，亏电会使较板硫化；
5、防止双登蓄电池长时间大电流放电，每次使用起动机时间不能大于5秒，两次连续起动时间，中间要间隔10-15秒。
6、经常检查双登蓄电池电解液液面高度，保持正常液面。
7、封口胶开裂要及时修复；
8、要避免双登蓄电池完全放电，以免电解液冻结；

双登蓄电池拆卸应注意的事项！
种：首先要确定你的双登蓄电池类型是不是免维护型的铅酸蓄电池，如果不是的话可以用平常木工用的锯子小心锯开，也可以用加热过的电阻丝，然后看看是哪个较板坏掉了把它们上面的盖子打开，这时候要注意了要沿着上盖和下盒的交界处，用尖嘴钳子绞断较板连接，拽出较板，然后换上新的就可以了。如果是免维护型的就不能拆开上面的盖子了，还有就是黑色壳体的铅酸蓄电池要用火加热把盖子上面的沥青溶化后就能直接拿掉盖子拆开了。上面说的都是普通类型的蓄电池，如果不是普通型的打开也就报废不能再用了。
*二种：先把双登蓄电池上面的塞子打开把酸倒干净，然后用一个开口螺丝刀对准封口处，用锤子慢慢敲打螺丝刀，双登蓄电池的四个方向都这样做一次，然后用劲就能把盖子打开，免维护型的也是这样
双登蓄电池需要在以下情况下进行正常充电：
1. 双登蓄电池长时间处于小电放逐电；
2. 双登蓄电池在机器上表现为电量不足；
3. 双登蓄电池经过检验，较板在空气中暴露的时间较长；
4. 双登蓄电池冬季放电**过25%，夏季**过50%；
5. 电解液消耗较大或水分蒸发过多，补充了大量的蒸馏水。
6. 双登蓄电池在室内放置时间长达1个月以上；
影响双登蓄电池实际使用寿命的因素很多，起主要作用的有以下几方面：
1、过 充
双登蓄电池在充电初期，双登蓄电池端电压较低，这时无氢氧气体析出，随后双登蓄电池端电压逐渐上升，当双登蓄电池端电压升高到一定数值时，双登蓄电池将析出大量气体。当双登蓄电池端电压上升至2.30—2.35V/只时(此电压称为发气点电压)双登蓄电池中气体显著增多。随着充电的进行，电极表面的PbO2愈来愈多，而PbSO4已逐渐变少，正极析氧速率便会愈来愈大，与此同时电池负极也开始析氢。故过充电将会使电池产生大量的气体，从而使双登蓄电池失水导致过早实效，容量早期减退。
2、过 放
为了定期检测双登蓄电池运行期的荷电能力所进行的放电，称为核对性放电。双登蓄电池以0.1C恒流放电终了电压为1.80v，放电终了的持续放电称为过放电，一旦进入过放电状态，双登蓄电池端电压会加速跌落，较*造成供电中断，还会造成活性物质过渡的消耗，导致活性物质孔隙和下次充电所预留的反应面积减少，造成双登蓄电池对后续充电及使用维护的困难，终导致双登蓄电池无法充满，容量大幅度下降。
3、温 度
双登蓄电池的运行条件也对双登蓄电池的寿命产生重要的影响。如果在高温下长期使用，温度每增高10度，双登蓄电池寿命降低一半。
4、负极板硫酸化
能够履行正常工作的双登蓄电池，负极板放电产物硫酸铅呈较小颗粒，充电时很*恢复为绒状铅，但是某些双登蓄电池放电产物为难溶性大颗粒硫酸铅，并且在充电时不能还原为绒状铅，这种负极板称为硫酸盐化。负极板硫酸盐化的原因有：双登蓄电池长期充电不足，高温下长期放电，长期放电搁置，高型较板电解液浓度分层和电池失水等。负极板硫酸盐化将直接导致双登蓄电池的容量退缩。防止负极板硫酸盐化的有效方法是始终保持双登蓄电池内容量饱满。
5、长期处于浮充电状态不放电
长期不放电将会导致双登蓄电池内部活性物质沉淀，活性物质若长期处于沉淀状态，将会很难再参与双登蓄电池内部的化学反应，从而造成双登蓄电池容量的减失。
6、新双登蓄电池
在刚安装上之后应该做一个验收性质的放电，用来检验双登蓄电池的容量;三年之后每年都应该做一次核对性放电，作用有二：一是放电30%--50%，用来防止长期不放电双登蓄电池内部活性物质沉淀，二是放电80%--**，用来核对放电检验电池的荷电能力，三是用核对放电来找出坏电池以便能及时更换，因为双登蓄电池组中有坏双登蓄电池的危害是很大的。