理士蓄电池DJ300/12V300AH 理士UPS电池

理士蓄电池详细尺寸-蓄电池安装注意事项:
⒈蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安距离应大于。
⒉蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、气体和腐蚀气体的中。
⒊安装地面应有足够的承载能力。
⒋由于电池组件电压较高，存在危险，因此在装卸导电连接条时应使用缘工具，安装或搬运电池时应戴缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并连接条上的脏污，拧紧连接条。
⒍不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池前，应认真检查电池的总电压和正、负，以保证安装正确。
⒎电池外壳，不能使用清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，可用化碳之类的灭火。
⒏蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确:蓄电池的正与充电器的正连接，负与负连接。
理士蓄电池DG300规格
蓄电池snfsdnfksfdfnsjhb理士国际技术有限公司（理士国际）始于1999年，是专门从事蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化高科技企业， 中国香港主板上市企业（理士国际）。经过多年发展，理士国际已成长为中国**的蓄电池制造商及出口商，现有员工20000余人，2017年销售额达95亿，纳税额**过6亿，企业在美国、欧洲、亚太等地成立有海外销售公司及仓库，以及国内近50个销售公司和办事处，产品销往**110多个和地区。
对已经使用的理士蓄电池，由于电动势下降,需要重 新提高它的电动势和电源容量，因此需要充电•充电 电流通常以10 h率为标准，叫做正常充电率.例如, 实验室用的蓄电池的容量为15 A • h和50 A • h两 种，它的正常充电率电流即为1.5 A和5 A.充电时 一般以2倍正常充电率电流来加速充电，充到蓄电 池内发生冒气泡,此时端电压为〜2.5 V,再降 低充电电流值为正常充电电流率电流.当正、负极上急剧释放出气体，电解液密度增加到(〜) X 103 kg/m，，端电压到2. 6〜2. 7 V(15°C),电解 液密度和端电压在后的30〜45 min内保持稳定 不变时，可认为充电结束.
检查蓄电池壳有无破裂，塞子是否旋紧，盖子四周封口胶有无裂缝。如属上述原因，应修理或更换外壳，修复后应添加电解液。 (2)检查节压器是否失调或限额电压是否**过标准。如果是，应对节压器进行检修和调整。因为限额电压过高可使充电电流过大，蓄电池长时间处于过充电状态下，会引起蓄电池温度升高，电解液沸腾，产生大量的气泡向外蒸发，使电解液消耗过快。 在调整好节压器后可向蓄电池内添加蒸馏水，因为蒸发损失的是水分。
理士国际多年专注于蓄电池领域，为运营商客户、企业客户和消费者提供有竞争力的解决方案、产品和服务，研发制造的备用型、起动型、动力型全系列蓄电池同类产品在**竞争中较具竞争力和影响力，广泛应用于通信、电力、广电、铁路、新能源、数据中心、UPS、应急灯、安防、报警、园艺工具、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、电动车、童车等十几个相关产业，年生产能力总和**过2000万千伏安时。理士国际积极抓住有利时机，凭借国际化视野、**的技术研发、国际化的制造配套设施、科学的管理模式在激烈市场中角逐，在国内广东、江苏、安徽和国外马来西亚、斯里兰卡、印度建有8个区域性生产基地，占地面积110多万平方米，拥有97条电池生产线及相应的检测设备，建立专业的质量管理中心，成功通过ISO9001、TS16949、ISO14001、OHSAS18001等一系列认证。

理士蓄电池DJM1238不得用检测UPS蓄电池单格电压的高率放电计检测2个单格UPS蓄电池电压。2、在模拟UPS电源起动时大电流放电条件下检测蓄电池端电压时，时间不得**过5s。以免长时间大电流放电损坏蓄电池。不要用手摸放电电阻，以免**。3、UPS蓄电池电解液具有强腐蚀性，不要溅到衣物、皮肤上或眼睛里，一旦溅到衣物、皮肤上或眼睛里应立即用大量清水清洗。接触过电解液的仪器使用后应用清水冲洗、晾干后再收藏。4、检测时不要将金属落入双登蓄电池内部，以免蓄电池短路。5、严格遵守各种充电方法的操作规范。6、处于寒冷天气的双登蓄电池在充电之前需检查电解液是否结冰，不可对结冰的蓄电池进行充电，否则会引起爆炸。7、蓄电池补充电前需检查电解液的液面高度，电解液不足时应补充蒸馏水。8、充电过程中应注意测量电解液的温度，当温度**过40℃时应将电流减半，如温度继续升高达45℃时应停止充电，待冷却至35℃以下时再充电。也可采用风冷或水冷的方法来降温。9、UPS蓄电池初充电应连续进行，不可长时间间断。10、UPS蓄电池室内充电时，应旋下加液孔盖，使氢气和氧气能顺利排出。11、充UPS蓄电池电室要安装通风设备，在充电过程中通风设备应不停地工作，以排出有害气体，避免爆炸危险及损害操作人员的健康。12、充电室要严禁烟火。铅酸蓄电池特性　　●免维护（寿命期内*加酸加水）
铅酸蓄电池常用的车用蓄电池首先分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。保有容量是蓄电池在当前条件下可以提供的能量值。普通蓄电池：普通蓄电池的较板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的首先长处是电压不变、多少钱**；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。如果蓄电池、充电器、负荷等连接时极性发生错误，可能引起、火灾以及蓄电池、机器的损坏，有的时候有可能造成人身身伤害。干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的首先特点是负极板有较高的储电才能，正在完全枯燥形态下，能正在两年内保留所获得的电量，使用时，只需参加电解液，等过20—30分钟就可使用。免维护蓄电池：免维护蓄电池由于本身构造上的优势，电解液的耗损量十分小，正在使用寿命内根本不需要弥补蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。
查抄蓄电池盒的插座和插头能否有“打火”烧糊现象，有无线路毁伤、断线
理士蓄电池DJM12200参数 产品链接： 手机版链接： 理士蓄电池DJM12200 理士蓄电池DJ系列特点： 1. 寿命长。 2. 自放电率较低。 3. 容量充足。 4. 使用温度范围宽。 5. 密封性能好。 6. 导电性好。 7. 充电接受能力强。 8. 安全可靠的防爆排气系统。 理士蓄电池优点： 1.维护简单 充电时，电池内部产生的氧气大部分被较板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。 2.持液性高 电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下**过90度以上不能使用） 3.安全性能** 由于较端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。 4.自放电极小 用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。 5.寿命长、经济性好 电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防**落，所以是一种寿命长、经济的电池。 6.内阻小 由于内阻小，大电流放电特性好。 7.深放电后有优良的恢复能力 万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。 产品特性 1. 长时间放电特性。 2 适用于备用和储能电源使用。 3. 特殊的较板设计，循环使用寿命长。 4. 特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。 5. **隔板增强了电池内部性能。 6. 热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。 7. 气体复合效率高。 8. 失水较少无电解液层化现象。 9. 贮存期较长。 诚信、专业、快捷是我们的服务理念，专业的销售，**的服务，为您的单位，公司，家庭提供安全可靠的电源解决方案，我们只做UPS电源蓄电池，因为专业所以**，除了UPS电源我们一无所有，只有UPS电源方面我们无所不能...

理士蓄电池除日常清洁、紧固、巡检等常规检查外,还应进行必要的测试。
(1)测量电池单体浮充电压
每月应测量一次电池单体浮充电压,填好测量记录并记下环境温度。可以直接用万用表手工测量,也可以通过监测设备测量。浮充电压的设置对电池的寿命具有相当重要的影响。在理论上要求浮充电压产生的电流量是用以补偿电池的自放电。浮充电压过高会引起电池正极腐蚀和失水,使电池容量下降;而浮充电压过低,也会使电池充电不足,引起电池落后,严重时会出现电极硫酸盐化。浮充电压的选择可以根据厂家说明书的要求而设定,没有说明书时也可以设置在(～)V·N(N为单体电池个数)。
虽然测量浮充电压并及时作出调整是蓄电池日常维护的一项重要工作,但是测量浮充电压并不能找出落后单体电池。实践证明,阀控密封铅酸蓄电池端电压与容量无相关性,从静态的浮充电压,无法准确判断出蓄电池的好坏。
(2)核对性放电
按照电力部《电力系统用蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程》DL/T724-2000标准,新安装或大修后的阀控蓄电池组,应进行全核对性放电试验,以后每隔2～3年进行一次核对性试验,运行了6年以后的阀控蓄电池,应每年作一次核对性放电实验。
阀控蓄电池组的恒流限压充电电流和恒流放电电流均为I10。额定电压为2V的蓄电池,充电电压不**过,组合电池和蓄电池组充电电压不**过×N。额定电压为2V的蓄电池,,放电终止电压为额定电压为6V的组合式电池,放电终止电压为额定电压为12V的组合蓄电池,放电终止电压为。只要其中一个蓄电池放到了终止电压,应停止放电。
　　新验收的蓄电池,在5次充、放电循环内,当温度为25℃时,放电容量应不低于10h率放电容量的95%。(《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》GB50172-92)
　　已投入运行的电池,在三次充、放电循环之内,若达不到额定容量值的80%,此组蓄电池为不合格。
　　由于缺乏有效的设备,传统放电试验,需将蓄电池组脱离运行,接上电热丝或水阻放电。通过调整电热丝或水阻,使电池组以恒定电流放电,同时用万用表每隔一定时间就须测量电池端电压一次,直至其中有一单体的端电压到达规定的终止电压时停止放电,其放电时间与放电电流的乘积即为该电池的实际容量。此种检测方法测量电池的容量数值准确,能够清晰的判别电池是否为失效电池。由于负载体积庞大,搬运不方便;放电时产生的巨大热能,导致电热丝发红,*引起安全事故;试验中至少一人测量一人记录数据,工作量过大,难于全面进行;放电快结束时,电池电压下降较快,个别电池端电压可能在两次测量间隔期间突然降至终止电压以下,造成过度放电。
　　(3)内阻(电导)测量
　　理士阀控蓄电池的故障,如板栅腐蚀、接触不良、活性物质可用量减少等集中表现于蓄电池内阻的增大、电导的减小,因此,电导或电阻的高低可提供反映蓄电池故障和使用程度的有效信息。
　　目前国际**行一种用电导测试的方法检测电池的内阻来藉此判断电池的实有容量。电导,即内部电阻的倒数,是指传导电流的能力,它反映了电阻的大小。测试方法是用交流发电装置向蓄电池单体或蓄电池组注入一个低频20～30Hz或60Hz的交流信号,测量通过电池的交流电流和每只蓄电池两端的交流电压,然后计算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出蓄电池的电导或电阻值,并显示这个值。这一测试理论认为剩余容量和电池内阻有一定的固定关系,特别是在剩余容量不足50%时,会*下降,因而根据电池的电导或电阻值来判断电池容量有很好的一致性。
　　然而阀控电池的电阻组成是复杂的,包含了电池的欧姆电阻,浓差较化电阻,电化学反应电阻及双层电容充电时的*作用。在不同的量测点和不同的时刻测得的电阻值包含的组成也是不同的。另外由于内阻值为毫欧级,所以连接电缆、测试夹具、测试仪性能等都会对内阻测量产生较大的*,内阻值的真实性和准确性怎样得到**,这是需要大量实践来确定的。