圣阳蓄电池12V24AH

圣阳蓄电池技术特点：
1、额定工作电压：2v，6v,12v
2、浮充电设计寿命：6v、12v可达12年,2v长达18年以上。
3、活性物质：99.9999%高纯电解精铅；
4、板栅：铅、锡、钙多元耐蚀合金；
5、标称使用温度：零下20℃到50℃
6、安全操作温度：零下30℃到60℃
7、浮充电压每单格：2.23到2.30v，20℃到30℃。
8、均充电压每单格：2.33到2.40v，20℃到30℃。
9、充电电压温度补偿系数：每单体一3mv到一5 mv℃
10、气体化合效率：不低于99.9%。
11、电池槽、盖材料：高强度abs阻燃工程塑料，阻燃等级不低于ul94一hb级。
12、安全阀：美国“本森”式ventseal单向安全排气阀，阀芯为高可靠航天级epdm橡胶材料制造，阀体为迷宫式结构，可起到双重滤酸作用，可将酸雾完全回收，绝无酸雾逸出,具有的耐过充能力和过充寿命。
圣阳GFMJ系列蓄电池
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产品特征
1.容量范围(C10)：33Ah—2000Ah
2.电压等级：2V、12V;
3.设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，2V系列为18年;12V系列为15年;
4.循环寿命：在标准使用条件下，2V系列25%DOD循环3500次;12V系列25%DOD循环2950次;
5.自放电率≤2%/月;
6.充电接受能力高，节时节能;
7.工作温度范围宽：-20℃～55℃
8.搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢 复到额定容量的**。
9.抗深放电性能好： **放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。
主要应用领域
有线通信局(站)、交换站;
无线通信局(站)、分散基站;
电力、*等各类专**信基站;
数据传输和电视信号传输;
EPS/UPS;
风能、太阳能及风光互补发电
各种循环应用。
圣阳蓄电池SAJ系列电池采用AGM阀控技术、高纯的原辅材料、多项自主专利技术，具有良好的浮充和循环寿命，大电流放电性能好，是UPS/EPS电源*理想的、可靠的备用电源；SP系列电池同样广泛应用在通讯设备、电力合闸操作、储能系统、电动工具、医疗设备、应急灯、航标灯、铁路信号、航空信号、报警、安防系统、仪器、仪表等。
产品特征如下：
容量范围（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）
电压等级：12V
自放电小：≤2%/月（25℃）
良好的高率放电性能
设计寿命长：20Ah以下为5年、20Ah以上为10年（25℃）
密封反应效率：≥98%
工作温度范围宽：-15℃～45℃
结构特点
板栅合金：正负极板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、无污染、消耗水量少；
电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；
电池的端子密封：采用多层较柱密封专有技术；
圣阳紧装配设计：较高的较群装配比；有效防止活性物质脱落
安全阀门：高灵敏度的安全阀，可以有效**电池电池使用过程中安全
一般的蓄电池铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质 (海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中较板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。
由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。
免维护铅酸蓄电池
免维护蓄电池因其在正常充电电压下，电解液仅产生少量的气体，较板有很强的抗过充电能力，而且具有内阻小、低温起动性能好、比常规蓄电池使用寿命长等特点，因而在整个使用期间不需添加蒸馏水，在充电系正常情况下，不需从拆下进行补充充电。但在保养时应对其电解液的比重进行检查。

圣阳蓄电池充电*佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。蓄电池充电*佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。
我们可以在车内提前准备一根跨接电缆，防止蓄电池突然没电而让我们举步维艰，但是在连接跨接电缆的时候千万不可以弄错连接顺序，否则会发生安全隐患。连接结束后，可以先启动发动机，提高转速，大约五分钟以后，我们的电缆就会向山东圣阳蓄电池应急充电，等到充电结束，去下跨接电缆即可。为了防止这种突**况，在日常生活中我们就要注意汽车给我们的发出的信号，通过这些信号来得知蓄电池的电量情况。
一、按照正确的操作对圣阳蓄电池进行初次充电
圣阳蓄电池在**次充电的时候必须充满，这一点是非常重要的，如果**次充电没有充满，会在很大程度上影响蓄电池的总体性能。因此广大客户在购买圣阳蓄电池之后，应当按照相应的说明书要求进行**次充电。
二、在使用的过程中及时进行充电
圣阳蓄电池的电量存储是有一定限制的。在使用圣阳蓄电池的过程中，大家尽量不要等到蓄电池的电量完全耗尽才开始充电，这对于圣阳蓄电池内部会造成比较严重的损伤。在用电设备使用过程中，如果发现电量较低，*好及时进行充电，这样有助于保持圣阳蓄电池的正常性能，延长使用寿命。
三、掌握正确的圣阳蓄电池充电方法
在对圣阳蓄电池进行充电的时候，应当特别留意极性是否连接正确，如果发生极性充反的现象，会直接影响到蓄电池的正常充放电，并且还会导致圣阳蓄电池报废。
如何预防圣阳蓄电池鼓涨
1、控制好电压、电流。上面说过，过大电压或电流*导致圣阳蓄电池鼓涨，所以要控制好电压、电流。
2、尽量控制好充电时间，不让充电时间过长，防止过充。
3、选用较好的充电机或者经常检查发动机上的发电机，一旦发现问题，及时检修或更换，避免造成圣阳蓄电池鼓涨。
4、在充电过程中，要**各接线点牢固，因为接线点松动的话会产生火花，这就为圣阳蓄电池鼓涨造成了隐患。
5、通气孔**及时畅通。在平常的维护保养中，及时清理蓄电池周围的杂质。
6、提前查看圣阳蓄电池外壳是否有裂痕、电解液是否渗漏。因为电解液一旦渗漏，其有可能会渗透到电缆或电路中，从而造成连电现象，产生火花。
7、及时排除圣阳蓄电池内部短路和电极板硫化。圣阳蓄电池内部短路会产生火花，从而引爆氢氧混合气体，而电极板硫化则会使得圣阳蓄电池内部产生大量气体。所以，平常我们应该及时检查蓄电池内部是否短路，是否有硫化现象。
8、禁止在圣阳蓄电池的正负极柱上用金属物如电缆等打火，这样*引起空气重的氢氧气体发生爆炸，严重者甚至会危害到人身安全。

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